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    風也能將防眩板吹斷嗎?

    文章來源:本站人氣:2282發表時間:2015-10-29 18:42:23

    風也能將防眩板吹斷嗎?看看下面的圖片。

    image028.jpg

    這是在沿海地區,某條高速公路的防眩板在一場臺風之后的情況, 注意這里防眩板不是撞斷的,防眩板都按在護欄里,車是撞不到的。你可以仔細看第二張圖的根部,有細小的裂紋,這是風吹防眩板時,防眩板左右搖擺。防眩板根部應力最集中、風力矩最大,也是防眩板的斷裂點。

    在沙塵暴和臺風多發的區域,防眩板常見被吹斷情況。

    先說材料的問題:

    (a)對于玻璃鋼防眩板來講,現在由于價格惡性競 爭的因素,使用材質發生了變化,原來使用的玻璃鋼材質為SMC材料,現在都是用更便宜的BMC材料。BMC的樹脂含量同玻璃纖維含量都比SMC低,打一個 簡單的比喻,同樣厚度,SMC的彎曲強度是BMC的兩倍,所以同樣尺寸和厚度的玻璃鋼防眩板,BMC的強度要差很多,但價格便宜。

    (b)對于用HDPE材料,吹塑成型的防眩板,主要降低成本的方式是往里面加填料,即碳酸鈣或回收料,有些廠家甚至添加50%的填料。

    如何區別呢?

    將HDPE防眩板斜靠到墻上,用腳踩踏防眩板中部,防眩板會彎曲變形,然后將防眩板拿在手中,觀察防眩板的恢復情況,不加廢料的防眩板變形部分會自動回復原狀,加廢料的防眩板變形部分不會自動回復原裝,有的甚至還會斷裂。

    image029.jpg

    正所謂:打是親、罵是愛、防眩板檢測用腳踹。

    再說設計的問題:


    image030.jpg

    這是具有交通部設計資質的某設計院的一張防眩板的設計圖,這種設計的防眩板按裝在高速公路上,在一場臺風后,防眩板發生大量斷裂。

    這也是防眩板結構不合理造成的。

    (a)180*1100的防眩板,這樣窄,又這樣高的防眩板,風載力矩這樣大,能不斷嗎?

    (b)更可怕的是,防眩板斷面幾乎是平板型,為什么不用反S形狀。

    image031.jpg

    防眩板的反S截面

    根據我們的實驗數據,同樣材料,同樣外形尺寸,反S斷面結構同直線結構的防眩板抗風負荷差別四倍。

    (c)原來這一款式的防眩板尺寸是180*800,在這個尺寸下是沒問題的,但設計人員在沒有經過試驗和詳細了解的情況下,主觀的將其高度加高了300mm,而寬度和形狀不變,結果就出了大的質量問題。

    (d)以深圳遠達明十幾年的觀察,在交通工程設計領域,設計人員對自己所設計的產品普遍不了解,普遍不專研,所以高速公路的一些質量問題在設計階段就埋下了隱患。這一點是值得設計人員認真反思的。

    我們交通部訂的防眩板抗風荷載是1647.5N/m2, 簡單的講,一平方米防眩板要承受167公斤的力.比在阿拉山口50年一遇風壓還高。這一點上抗風荷載數值制定的很客觀,最大程度的保證了產品質量。

    我公司防眩板抗風荷載檢測的土方法:

    image032.jpg

    防眩板實驗方案圖:將防眩板固定到豎直的墻上,在防眩板中間徐徐增加砝碼,以測其根部剪切應力。防眩板的抗風壓為:1647.5N/m2 ,當防眩板長為L1,寬為L2時,砝碼的重量M為:

    M = 1647.5 * L1 * L2  (N)

    以0.9M * 0.2M的防眩板為例,M = 0.9 * 0.2 * 1647.5 = 296 N

    即在砝碼重量為30KG壓不斷的情況下,即可判定防眩板抗風壓合格。

    現場質檢中更簡單的土方法:對于900 * 200的防眩板,兩頭用磚頭支起,中間站一個60公斤的人,如果不斷就是合格的。

    此文關鍵詞:防眩板
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