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    “西安發光斑馬線”的幕后揭秘!

    文章來源:本站人氣:2976發表時間:2017-09-08 15:07:44

    先給大家看一段西安的視頻吧!

    自己做了一點工作,就被西安的媒體這樣大肆報道,讓人情何以堪呀!虛榮心先滿足一下。哈哈!

    解密一下背后的故事吧,故事的主角一共有“四個人”:第一是西安交警,沒有他們勇于嘗試的精神,是不會有這個“黑科技”落戶西安,其次是三家公司, 西安銳翼達建設工程有限公司,負責施工;上海積勝優技公司,負責提供熱成像技術,以及我們深圳遠達明公司,提供斑馬線道釘產品。

    上次“南昌”一文中介紹了我們的產品在南昌的經驗教訓,這回西安交警的環城南路項目上,就使用上了遠達明最新產品,安裝后效果非常好,100米以外司機就能清晰的看到。

    本文的重點就是站在施工過程的角度上,介紹如何安裝好一枚道釘的,分享給業內人士。

    施工那天晚上,西安銳翼達建設工程有限公司的胡總、劉總也親自到現場指導,他們的工程經驗是豐富的。

    他們把工人分為三個組別;1、立桿組,2、取芯組,3、切槽清掃組。

    1、立桿

    在距離斑馬線一米外的路邊人行道上立桿,按照室外監控立桿標準,使用6米無需橫懸的標準立桿,預埋件混凝土為C 25 砼,所配鋼筋符合國標及受風要求。其中水泥為425號普通硅酸鹽水泥?;炷恋呐浔群妥钚∷嘤昧繎?GBJ204-83 的規定;控制箱外殼采用優質冷軋鋼板,壁厚不小于1.2 mm,外表噴室外塑粉,并做好防水防盜及散熱。

    2、取芯

    這是整個項目最關鍵的部分,安裝不好一切都是白費。首先確定道釘安裝位置,在距離斑馬線來車方向頂端5公分處,用白色筆定點。用專業落地取芯機取芯,手持取芯機容易晃動,導致位置偏差,在升降位置按照道釘深度6 CM做好標尺位,避免鉆孔過深過淺,鉆孔過深,道釘下陷地面,光線不能射出,鉆孔過淺,道釘則會突出地平面,加劇車輛對其沖擊性,道釘壽命縮短。

    3、道釘安裝

    在切槽和鉆孔完成后,用火槍烘烤干孔位后才能繼續安裝。有水會出現粘結劑與道釘、路面不結合的問題。

    把每個道釘放到孔內測試孔的深淺,過深就用瀝青石子墊平,過淺用電錘調整加深。要保證孔位深度都剛剛好,產品頂部只突出路面6毫米。

    把道釘之間相互連線,穿過內徑大于0.8cm的PVC管,并用電絡鐵把接頭焊接牢固,纏好防水膠布、電膠帶、外部套熱縮管,保證接頭牢固、防水。

    4、道釘粘接劑

    遠達明提供的環氧樹脂為1:1配比,并且添加20-30%的水泥,保證每個孔周圍與底面均勻涂膠,放入道釘并調整好光線的方向。

    測試完整個道釘可以正常工作后,方可進行路面恢復。

    5、路面恢復

    在測試道釘全部正常工作后即可進行路面恢復。

    路面恢復首選熱熔瀝青,無熱熔瀝青可用冷瀝青代替。把填補料回填到切槽內壓平,壓平時的恢復面略高出路面,防止恢復后出現下陷現象。

    反光斑馬線道釘西安實際應用

    整個項目做完后,大家一起去看實際安裝效果。

    這個地方車多人多,是西安比較繁忙的路段之一,又剛好在西北大學門口,經常發生車輛與行人碰擦的現象。

    一名西北大學在校生告訴我們:"每次過馬路都提心吊膽,車速太快,非常不安全,尤其在夜間,前面涵洞出來車輛不能及時看清斑馬線,有了這個行人過街系統,只要踏上斑馬線,道釘就整齊閃爍,司機在遠處就能看到警示,便會逐漸減速行駛,感覺自己像個小公主"。聽到這樣的反饋,大家都是非常高興。

    我們也衷心祝愿更多的“黑科技”落戶西安,讓行人過馬路道路更安全! 

    此文關鍵詞:發光斑馬線 行人過街道釘 斑馬線道釘
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